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莲塘口岸配套建设历经10余年 征拆遭遇“最后一户”

我要评论 来源:深圳新闻网  2018/6/14 16:00:15   浏览次数:
[导读]:深圳市重大建设项目罗湖莲塘口岸,计划于2018年底启用。然而,作为口岸配套建设项目的莲塘街道西岭下村整体城市更新,却遭遇“最后一户”,历经10余年仍未完成房屋征拆。

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莲塘口岸配套建设历经10余年

征拆遭遇“最后一户”

深圳新闻网讯 深圳市重大建设项目罗湖莲塘口岸,计划于2018年底启用。然而,作为口岸配套建设项目的莲塘街道西岭下村整体城市更新,却遭遇“最后一户”,历经10余年仍未完成房屋征拆。

补偿内容和标准存在分歧

昨天,记者在现场看到,兰亭国际与四季御园相邻路段,紧邻车流繁忙的罗沙路的人行道旁,有一处三层楼高约六七百平方米的白色院落,周边围着大幅广告墙,不仅占据了罗沙路大片绿化区域,也将兰亭国际的小区出入口拧成了S型。紧邻罗沙公路人行道一侧,院落铁门锈迹斑斑,僻出两处商铺租赁给地产中介经营。一名经纪人向记者透露,他们主要做兰亭国际、四季御园及周边小区的二手房业务,月租金约1万元,“但下半年还能不能租不好说,听说业主正在和政府谈判征地问题”。

记者遇到了院落业主黄老先生。他告诉记者,夫妇俩和儿子在该处住了40年多年。10余年前,西岭下村启动城市更新改造,开发商陆续派人与他们谈判。起初,他们对这里有感情,不愿意“上楼”。后来看到周边最后的七八户也搬走了,他们逐渐接受了征拆,但目前因补偿内容和标准上的分歧还没谈妥。

该处征拆三陷僵局

据了解,西岭下村有300多年历史,地理位置特殊使其每到雨季便饱受水患之苦。2005年,深圳市规划部门批准同意西岭下南村整体拆除重建。黄老先生的自建房也属于更新范围,最早划入兰亭国际项目,规定用地单位需负责该范围内建筑物的拆除赔偿问题,但在兰亭国际项目通过验收后,该房屋并未拆除。之后,该房的拆迁责任又被列入四季御园城市更新改造项目范围。但同样在没有完成拆除责任的情况下,四季御园也通过了验收。2013年,随着莲塘口岸及其配套建设启动,该房的拆除任务第三次被划给西岭下村。

记者了解到,市委市政府高度重视莲塘口岸项目建设。市领导近期密集率队前往调研,要求顺利实现该项目2018年底完工计划,确保口岸正常开通。与此同时,因涉及莲塘口岸开通及口岸门户形象,罗湖区也要求相关单位高度重视,跟踪负责,狠抓落实,确保5月30日前完成签订该处村民自建房屋的拆迁补偿协议及房屋清空工作。与过去一样,在此次“确保”限期到来后,该处征拆又陷僵局。

分歧在缩小

罗湖区城市更新局相关人士表示,莲塘口岸及其配套建设是市重点工程,事关口岸国门形象,也是惠及莲塘片区居民的重大民生工程,辖区居民期盼已久。对这项工程,市、区有关各方层层签订了责任状。该处自建房的征拆滞后虽不影响莲塘口岸如期开通,但影响口岸整体形象。莲塘街道正全力促成协议双方的谈判,力争尽早达成一致。

莲塘街道西岭下社区工作站证实,这是莲塘口岸配套建设项目西岭下村整体城市更新征拆的“最后一户”。之前,因业主开出的条件明显超出了标准范围,一直未能谈妥。目前有关部门正在加紧与业主的谈判,“几天前有关部门又上门找他谈,还没有最后敲定,但分歧在缩小”。对于该建筑物的安全隐患问题,有关单位也在跟踪处理。

西岭下股份公司相关负责人表示,旧村整体更新将彻底改变脏、乱、差和逢雨必淹的状况,变身为环境优美、功能齐全的口岸服务区。对这种翻天覆地的新变化,绝大部分村民都非常赞成、非常期待,认为这是市、区政府为西岭下村办的一件实事和好事,也为周边地区推进城市更新树立了典范。然而城市更新改造的实施,既要兼顾个人利益也要考虑集体利益、公共利益。“该处自建房的征拆作为历史遗留问题一拖10多年,影响到莲塘口岸的整体形象、罗沙公路市政绿化提升等公共利益,实在说不过去。”(记者 秦兴梅)

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